Речь идет о ракетном крейсере, который вот уже многие годы стоит недостроенным у причала Николаевского судостроительного завода. Вообще-то этот проект мог войти в историю, как самое длительное строительство корабля, потому что его заложили во времена Советского Союза в далеком 1984 году. Но ускорение привело к замедлению, в 90-м корабль все же спустили на воду, а вот с достройкой дело совсем на заладилось. В 96 году работы вовсе прекратили, но в 98 тогдашний украинский президент Кучма распорядился продолжить их и даже у местных властей появились планы отметить наступление нового тысячелетия вводом в строй нового крейсера. Но сил не хватило и задумка не осуществилась.
С той поры обсуждался вопрос о достройке крейсера с нашей помощью, о его продажи России, но сейчас такое точно невозможно, ведь это звучало бы, как: «Украину» продали России». Правда, депутаты Рады сняли с корабля это название. По большому счету он вообще сейчас безымянный. Кусок мертвого металла, когда-то называвшегося «Украина». Работы на нем выполнены на 95%, но все равно продать кому-то недостроенный корабль не получилось.
Надо заметить, что в Советском Союзе когда-то хотели построить 10 таких крейсеров, но заложили только 4, а в строй их вступило – 3 и все они сейчас в ВМФ России. «Москва» – флагман Черноморского флота, «Варяг» - флагман Тихоокеанского, а «Маршал Устинов» - входит в состав Северного флота.
Тем временем у «Украины» в этом году символический День рождения. 33 года. Наверное, был бы смысл не трогать этот корабль, потому что если он так постоит у причала еще лет сто, обязательно превратится в достопримечательность, посмотреть на которую будут приезжать туристы. Но на верфи совсем плохая ситуация. Государство сильно задолжало местным работникам, давно не выплачивая им зарплату. А тут под боком столько металла ржавеет и как оказывается на его содержание еще и требуется каждый месяц 6 миллионов гривен, что в переводе составляет больше 200 тысяч евро или больше 12 с половиной миллионов рублей. Такие деньги – да на ветер и без каких-либо перспектив, потому что достраивать корабль точно не будут. Украинские власти давно заявили о том, что введение его в строй нецелесообразно. Туристов же ждать – не дождешься. И когда они еще приедут? И приедут ли вообще?
Дело видимо катилось к бунту голодных рабочих, но местные власти придумали, как выбраться из ситуации. Они сообщили, что если с крейсера снять вооружение, а все остальное продать, этого вполне хватит на компенсацию зарплат, да еще и останется. Якобы турбины у него еще в дело сгодятся и пойдут не по цене металлолома.
Петр Порошенко решил, что это действительно выход и распорядился пустить «Украину» под нож. Но вопрос заключается в том, что вот сейчас, положим, задолженность по зарплате погасить удастся. Даже получится какое-то время исправно платить и в дальнейшем - за счет продажи на металлолом «Украины». Но ведь это не будет продолжаться вечно. Когда-нибудь деньги закончатся и чем тогда платить рабочим? Другой-то «Украины» возле причала уже нет. Что тогда пустят под нож?
Как заставить Европу полюбить Бандеру?
Балаклея: кара небесная и глупость космическая
Не пускайте сюда неизвестных
